電動機在快速停車過程中，由于慣性作用，會產生大量的再生電能，若不及時消耗掉這部分電能，電能就會導致變頻器故障或損毀。制動單元和制動電阻就是將電動機因制動所產生的電能轉化為熱能消耗在制動電阻上，從而保護了變頻器。

  在工程上制動電阻多選用波紋電阻和鋁合金電阻。波紋電阻采用表面立式波紋，有利于散熱、降低寄生電感量，其高阻燃無機涂層可有效保護電阻絲，延緩老化，延長使用壽命。鋁合金電阻易緊密安裝、易附加散熱器、外形美觀，全包封的鋁合金外盒散熱性、耐振性、耐環(huán)境性、穩(wěn)定性均好，且體積小、功率大、安裝方便穩(wěn)固，廣泛應用于惡劣的工業(yè)環(huán)境。制動電阻如圖5.34所示。

  圖5.34 制動電阻

  制動電阻選型要確定電阻阻值和功率容量這兩個重要的參數。若制動電阻取值過小，則制動電流大，可能導致電力電子器件的損毀若制動電阻取值過大，則其吸收能量的能力不足，會導致母線電壓和電容電壓上升，由此可能會擊穿電容和損毀開關器件。

  制動過程分為周期性短時制動和長時間連續(xù)制動兩種。

  制動電阻阻值

  有多種制動電阻阻值的計算方法，但通常進行工程設計時，一些相關參數得不到，所以無法進行精確的阻值計算，設計人員多采用工程允許的估算算法。制動電阻值的選擇受到變頻器能耗制動單元最大允許電流的限制，流過制動電阻的電流必須小于制動單元允許的最大輸出電流，即為了保證變頻器不被損毀，一般限定當流過制動電阻的電流為額定電流時的電阻數值為制動電阻的最小數值。