電動機(jī)在快速停車過程中，由于慣性作用，會產(chǎn)生大量的再生電能，若不及時消耗掉這部分電能，電能就會導(dǎo)致變頻器故障或損毀。制動單元和制動電阻就是將電動機(jī)因制動所產(chǎn)生的電能轉(zhuǎn)化為熱能消耗在制動電阻上，從而保護(hù)了變頻器。

  在工程上制動電阻多選用波紋電阻和鋁合金電阻。波紋電阻采用表面立式波紋，有利于散熱、降低寄生電感量，其高阻燃無機(jī)涂層可有效保護(hù)電阻絲，延緩老化，延長使用壽命。鋁合金電阻易緊密安裝、易附加散熱器、外形美觀，全包封的鋁合金外盒散熱性、耐振性、耐環(huán)境性、穩(wěn)定性均好，且體積小、功率大、安裝方便穩(wěn)固，廣泛應(yīng)用于惡劣的工業(yè)環(huán)境。制動電阻如圖5.34所示。

  圖5.34 制動電阻

  制動電阻選型要確定電阻阻值和功率容量這兩個重要的參數(shù)。若制動電阻取值過小，則制動電流大，可能導(dǎo)致電力電子器件的損毀若制動電阻取值過大，則其吸收能量的能力不足，會導(dǎo)致母線電壓和電容電壓上升，由此可能會擊穿電容和損毀開關(guān)器件。

  制動過程分為周期性短時制動和長時間連續(xù)制動兩種。

  制動電阻阻值

  有多種制動電阻阻值的計算方法，但通常進(jìn)行工程設(shè)計時，一些相關(guān)參數(shù)得不到，所以無法進(jìn)行精確的阻值計算，設(shè)計人員多采用工程允許的估算算法。制動電阻值的選擇受到變頻器能耗制動單元最大允許電流的限制，流過制動電阻的電流必須小于制動單元允許的最大輸出電流，即為了保證變頻器不被損毀，一般限定當(dāng)流過制動電阻的電流為額定電流時的電阻數(shù)值為制動電阻的最小數(shù)值。